20年秋以降の東京芝重賞での人気薄激走馬はほぼ全て道中二桁通過順位の追い込み馬

　秋のGI戦線へと繋がる一戦として、重要なステップレースの位置付けとなっている毎日王冠。

　そんな先を見据える前哨戦的な戦い方(できるだけ消耗を防ぐ乗り方)をする人馬が大半を占めることにより、総じて前半からペースが落ちつきやすいという傾向から、少し前までは前残り傾向が指摘できる一戦でした。

　実際に13年から19年までの7年間で逃げ馬が4連対(14年2着サンレイレーザー・15年1着エイシンヒカリ・18年1着アエロリット・19年2着アエロリット)という一方で、逆に人気を裏切った馬の多くが差し追い込み馬でした(毎日王冠の差し遅れ馬が天皇賞秋の典型的な穴パターンにもなっていました)。

　その潮目が変わったのは20年秋で、