リーディングサイアーは12年から22年まで、ディープインパクトの独壇場だった。しかし、ディープ産駒がクラシックを戦う世代がほぼいない状況の中で迎えた23年は、前年2位のロードカナロアと、牝馬3冠を成し遂げたリバティアイランドなどの活躍で前年5位から数字を伸ばしたドゥラメンテが最後まで争った。有馬記念を迎えるまではロードカナロアが首位を守っていたが、スターズオンアースとタイトルホルダーが2、3着に食い込み、ドゥラエレーデがチャンピオンズCで3着に健闘。芝ダートの大一番での活躍で、ドゥラメンテがロードカナロアを逆転した。

　ドゥラメンテの産駒獲得賞金は44億6028万8000円。ロードカナロアは43億9925万円と、約6104万円の僅差で、ドゥラメンテが初のリーディングサイアーを獲得した。出走回数は、ロードカナロアより1440回、勝利回数も170回少ない中でリーディングを獲得できた要因は、まさに重賞での強さに尽きる。重賞の獲得賞金は、ドゥラメンテとロードカナロアで11億1710万3000円もの差がついた。ドゥラメンテは、今年の2歳がラストクロップとなり、血統登録は95頭とやや少ない。ただ、この世代のドゥラメンテの種付料は1000万円(前年比300万円増)と、質は最高ランクの世代と言える。ロードカナロアも、血統登録は111頭と格段に多い訳ではないが、種付料は1500万円(前年比500万円減)と高額の時代が続いており、素質の高い産駒が多い。24年のリーディングサイアー争いは、23年3位キズナと6位キタサンブラック、7位モーリスなどが差を縮めることができるかどうかが焦点となる。

　また、ファーストシーズンサイアー争いは、ホープフルSを差し切ったレガレイラが産駒初のG1勝ちを成し得たスワーヴリチャードが、2位ブリックスアンドモルタルに約1億4733万円の差をつけた。3位モーニン、4位ニューイヤーズデイまで2億円を超えたが、モーニンは地方競馬のファーストシーズンサイアーでは独走。地方の賞金だけで2億円を超え、新種牡馬で唯一のミリオンサイアーとなった。中央競馬で3頭しか勝ち馬がいない状況で総合3位に健闘した点は、ダート競馬の体系整備が、ダート系種牡馬の人気を後押しした象徴と言える。(競馬ライター)

スポーツ報知