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◆「ハンデ戦は敢えて背負う馬を買え」と言うが…

　ハンデ戦というと私がよく書いているのが、「ハンデ戦は敢えて背負う馬を買え」「前走から斤量増の馬を買え」である。いまの制度では能力差を埋めるだけのハンデ差はつけられず、一方でハンデを背負う馬がファンに嫌われる効果はあるので、結果として過小評価になりやすいからだ。

　ただ、レースによっては斤量減の馬のほうが馬券上プラスになることもあり、シルクロードSもそのひとつである。

　過去10年のシルクロードSにおける斤量減組は[2-4-7-60]で、複勝率は17.8%。斤量据え置き組の16.3%とほぼ同水準で、斤量増組の25.0%よりだいぶ低い。ただ、回収率は単23%・複126%で「複穴は出ている」ということが分かる。

　その斤量減組を前走クラス別で見ると、

前走クラス　着度数　勝率　複勝率　単回収率　複回収率
1600万下　[0-0-2-13]　0.0%　13.3%　0　162
OPEN特別　[2-1-4-28]　5.7%　20.0%　48　130
G3　[0-1-1-11]　0.0%　15.4%　0　123
G2　[0-2-0-4]　0.0%　33.3%　0　103
G1　[0-0-0-3]　0.0%　0.0%　0　0

　で、どこからも複穴が出ており、絞りづらい。ただ、準オープン組の回収率は12年16番人気3着のケンブリッジエルが1頭で爆上げしたもの。複勝率も低いので、このグループをカットしてしまうという手はある。「前走オープンで今回斤量減」なら複勝率は19.3%ということになり、斤量増組との差は縮まる。

　前走オープンで今回斤量減というと、登録馬の中には6頭。淀短距離Sから3頭、カーバンクルSから2頭で、それぞれ当時の人気上位馬が最先着も果たしている(前走からの減り幅も同じ2キロ)ので、該当馬であるタマモブリリアンとグレイトチャーター、そしてスワンSから来るフミノムーンが候補ということになる。いずれかが実際に出走し、そして馬券に絡んだ場合はそこそこの配当になるはず。3連単の3着だけにでもいいので、狙ってみたい。

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