いよいよ、8月。暑さも佳境に入ってくる。真夏や、真冬。極端な気候の時期は、馬体重にも注意が必要だ。馬体重を見るだけで、ほとんど走れる状態の馬が分かるレースも少なくない。

　過去にも何度か解説してきたが、馬体重はただ太いとか細いとかで、好凡走が決まるものではない。500キロ近くある動物で、しかも陸上選手と違って、ある程度アバウトに走っているのが馬だ。2キロや4キロが競走に決定的な影響を与えることは、ほとんどない。しかし、2キロの増減で結果は全く違うのも、また競馬である。

　それは、「2キロ馬体が重い」ことが重要なのではなく、「前走より2キロ増えた」ことが重要だからだ。生命(馬)は過去との連続性でしか、生きることはないし、そこから逃れることは出来ない。連続性が断たれたときが、すなわち生命でなくなるときであって、連続性そのものが生命だからだ。過去との差異が、生命の営みに与えるインパクト、それを端的に表すのが馬体重である。馬体重という数字が絶対値として重要な意味を持つのは、10キロを超えた辺りの部分でしかないだろう。ただ、連続性、相対性の中で捉えたときには、たった2キロでも、全く違う結果を生むのだ。それが馬体重である。

　馬体重の連続性、相対性とは、これまでのローテーションと馬体重の動きで判断される。それに、今回の距離、流れ、位置取りによって最適な増減値が決まる。

　また、馬固有の問題、すなわちタイプ、血統によっても、最適な増減値は違ってくる。抽象的な話が長くなったので、今週あった分かりやすい単純な例を見ていこう。

　まず日曜の小倉7R。1番人気でプリュムという馬が出ていた。私も珍しく1番人気で本命にしていたのだが、その理由が「休み明け」だった。

　休養前の2戦が3着、4着、9着と順に着順を落としている。このパターンで考えられるのは、蓄積疲労か、馬が休み明け2戦を好走したことで硬くなってしまったケースだ。であるなら、休んだのは大きなプラスだ。

　もし、この馬が前走から中2週で出てきたなら、買い目には全く入れなかったろう。ただ、疲労を取るためには、1つ絶対的な条件がある。

　馬体を増やすことだ。前走8キロ減っていたので、10キロは増えるのが望ましい。例え20キロ増でも、2キロ減で出てくるよりは、好走確率で3倍ぐらいは違う。そこで予想でも「10キロくらい増えてくれば」と書いた。

　ところが当日は2キロ減。この時点で、ゼロではないが、ほぼ90％は消えた。だが、馬体重の発表後でも、1番人気のままだ。

　これが、馬体重が好凡走に重要であると同時に、馬券的にもあらゆる要素の中で最も重要といわれる所以だ。2キロ減で出てくるのと、10キロ増で出てくるのは、今回の場合では好走確率は10倍近くは違ってくる。つまり、馬体重の発表時点で、単勝3.2倍の馬なら、32倍にならなければいけない。しかし、それほど馬体重はオッズに影響を与えない。

　例えば天皇賞秋において、トライアル毎日王冠が1着と15着だった場合で、トライアル前と評価は変わらないだろうか？ 大きくオッズに影響を与えるはずだ。

　それなのに、前走着順と同じくらい、いやM的に言えばそれ以上に重要な馬体重の発表後に、オッズがあまり動かないのだから、期待値との観点からも、馬体重ほど相対的に重要な馬券指標は他にないのである。

　ところで、なぜプリュムは10キロ増える必要があったのか？もちろん休養前に細化していたこともあるが、それだけはなない。それは、「ダート小回りの延長」で、「先行馬」で、「ダイワメジャー産駒」だったからだ。

　逃げ、先行馬、特にダートの場合は、MではS質なパワーが要求されると考えられている。誤解を恐れずに単純化して言えば、S質なパワーが要求されるケースにおいては、馬体が増えていた方がよいのだ。

　また距離延長で、かつキレ味を要求されない条件の場合、単純にパワーがあった方が良いので、馬体細化はよくない。

　そして何より重要なのは、ダイワメジャー産駒という点だ。この馬がダイワメジャー産駒でなかったら、敢えて本命にしていなかった可能性が高い。

　先週まで見てきたように、ダイワメジャー産駒は蓄積疲労に弱い。だから前走の9着は、単純に蓄積疲労によるものと判断できる。したがって、今回休養で馬体が増えてきたら、リフレッシュして疲れが取れた可能性が高まる。ダイワメジャー産駒だからこそ選んで、ダイワメジャー産駒だからこそ、10キロ増えることが好走への条件だったのである。だが、2キロ減だったので、馬群に沈んでいった。

　その直後の函館8Rも予想していたのだが、本命にしていたのはエアウィーバーという馬だった。この馬も休み明けだった。だが、敢えて馬体重に言及しなかった。

　そして、当日はプリュムの2キロ減どころか、10キロ減っていたが、1着。馬単20倍を当てることが出来た。この馬と前述のプリュムとは、一体何が違ったのだろうのか？

※M3タイプ
S(闘争心)
闘争心を持つ馬。1本調子に走ろうとする性質。このタイプは気性をコントロールするために、短縮などのショック療法が有効。生涯に1度の絶頂期には、あらゆる条件を飛び越しで走ろうとするが、それを過ぎると極めて不安定になる。Sの由来は闘争を表す「Struggle」の頭文字から。

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※正誤表が競馬王ブログに掲載されています。