年明けから行われた1、2回京都開催の芝は前年(2019年)秋開催の前半で雨の影響をうけた日が多かった影響が残り、路盤の状態が悪かった。

　私が独自設定している馬場コンディションでは、約9割のレースの馬場コンディションを「稍重い」もしくは「重い」と判定。重く、馬にとっては走りづらい馬場の状態だった。

　しかし、今週から開幕する3回京都の芝は、週末に雨が降らない限りは「軽い」馬場で行われるだろう。

　年明けが重い馬場であっても、2ヶ月間、芝生、路盤を回復させる期間がある。この時期は野芝の成長も著しい。前開催で路盤が傷んでいても、回復するのだ。

　昨年3回京都開催の芝は全てのレースが「軽い」馬場コンディションで行われた。昨年は終始天候に恵まれて気温も高かった。週中の雨や散水などで湿っていた場合でもすぐに乾くためだ。

　今年は昨年に比べれば路盤の傷みが残る可能性はある。それでも、当日の雨などによる悪化がない限りは8割以上のレースは「軽い」馬場コンディションで行われるだろう。

　近4年のマイラーズCも馬場コンディション「軽い」もしくは「稍軽い」の間で行われた。先行や内を通る馬が有利になりやすいレースになる。


　フィアーノロマーノの前走阪急杯はトラックバイアス「超差し有利」。

　二桁位置取り馬が恵まれたレースで道中促して前めを追走。被されて前が塞がる不利も受けたが、それ以上にトラックバイアス、展開がこの馬には向かなかった。

　近2走はどちらも1400m。今回は1600mに距離が伸びることによって楽に先行できる。素早く反応できるタイプではないので、馬群のなかにいるよりも、先行して自分のリズムで走らせるほうが高いパフォーマンスを発揮する。

　GIIで安田記念の前哨戦ながら、インディチャンプを除けばオープンやリステッドと大差ないほどの小粒なメンバー構成。能力も通用する。

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