今季最終レースの大一番「
道営記念H1」の最有力馬へと名乗りを挙げるのは、どの優駿か――。
9日のメイン(最終)12Rは、
道営記念H1と同じ「2000m外回り」で行われる「第7回
旭岳賞/H2・JBC協会協賛
ブラックタイド賞」です。内回りコースの新設に合わせ2015年度にスタート(※1995年シーズンから6年間行われた旧「
旭岳賞」とは別カウント)、創設から3年間はその「1600m内回り」でH3競走として行われ、'15
アウヤンテプイ/'16
オヤコダカ/'17
オヤコダカ と内回りに適性が
フィットした実力馬が勝利を収めましたが、2018年度に現在の「2000m外回り」に変更されて以降は、'18
スーパーステション(
道営記念H1も優勝)/'19
スーパーステション(脚部不安発症で
道営記念H1は不出走)/'20
ルールソヴァール(
道営記念H1は2着)が歴代優勝馬に名を連ねています。
今年も出走全馬が「負担重量57キロ」という、ほぼ定量戦に近い別定競走ということで、今年も
道営記念制覇を目指すトップ級ホースが挙って出走してきました。実に「歴代・
道営記念H1優勝馬」が3頭(内枠から順に、昨年V
クインズサターン・一昨年V
リンノレジェンド・2017年V
ステージインパクト)そろい、さらに今年5月の
JRA2勝クラス特別戦を快勝直後に転入してきた
サンビュート、2018年の大井「
羽田盃SI」(優勝
ヤマノファイト)2着馬で今夏門別転入の
リコーワルサーが出走。さらにさらに、7月の星雲賞H3で待望の重賞初Vきめた
クラキングスも加わり、8頭立てながら非常にハイレベルな組合せとなりました。
昨年の
道営記念馬
クインズサターンの陣営は、ここを本来の末脚で差し切って2走前
リンノレジェンドに逃げ切り許した
赤レンガ記念H2の敗戦などを払拭したいところでしょうし、2年ぶりの
道営記念Vめざす
リンノレジェンド陣営は先週4日に逝去された
林和弘調教師に手向ける勝利をと士気も高まろう一戦。5月の
JRA「是政特別」から都合4連勝で重賞初制覇に挑む
サンビュート、2歳秋の
鎌倉記念SIII以来久しぶりの重賞Vめざす
リコーワルサーも、
道営記念H1の頂に向けて目処を立てたいはず。
発馬から序盤のポジション争い、そして勝負所の仕掛けから最後の直線での熾烈な追い比べまで。11月4日のシーズン最終競走「第64回
道営記念H1」をシミュレーションできる一戦となるだろう「第7回
旭岳賞H2」の発走時刻は20時35分です。お見逃しなく!
(文:ひだか応援隊)