今週末は、敬老の日を含む秋の3連休。というわけで、競馬も3日連続開催(中山＆中京)となっている。

　特に月曜日開催は、JRAスーパープレミアムということで、全券種の払い戻し率が80パーセント設定。大きな的中をさらにお得にできる一日である。

　重賞開催は、土曜日に障害戦JGIIIの阪神ジャンプS(中京・障害3300m)。日曜日に中京でローズS(GII・芝2000m)。月曜日に中山でセントライト記念(GII・芝2200m)が行われる。今週はこのなかから月曜日のセントライト記念をデータ攻略していこう。

1　セントライト記念好走は圧倒的に前走ダービー経由馬？

　このレースで馬券圏内となっている馬の前走は、明らかにダービー組からが主流。その数過去10年の馬券圏内30頭中18頭である。まさに格上感の強さだ。

　過去10年間で上位3頭にダービー組が絡まなかった年はたった1度だけ(13年)。逆にダービー組で上位3頭を独占した年は2回(11年・14年)。上位3頭中2頭だったのが5回もある(15年・16年・18年・19年・20年)。とにかく前走ダービー組重視となる。

　特に、前走ダービー組かつセントライト記念1番人気になった馬は9頭。その成績は【4-2-1-2】である。今年1番人気になりそうな前走ダービー組といえば、タイトルホルダー(前走ダービー6着)。1番人気ならば高確率で馬券になるのかも？

2　ダービーでの着順はほとんど関係ない？

　前走ダービー組は強い。そしてダービーでの着順は不問といっていい。近年セントライト記念で馬券圏内になっている前走ダービー組18頭。それらのダービーでの着順を平均すると約9.2着なのだ。

　最高で2着(12年フェノーメノ・14年イスラボニータ)、最低だと17着(19年サトノルークス)。ダービーで大敗しているからといってマイナス材料にすることはない。

　今年前走ダービー組で出走予定があるのは4頭。タイトルホルダー(ダービー6着)、グラティアス(ダービー8着)、ヴィクティファルス(ダービー14着)、タイムトゥヘヴン(ダービー13着)。

　ただし、ダービー2桁着順馬から、セントライト記念で馬券になれるのは9番人気以上までしか前例がない。ダービー2桁着順だったヴィクティファルスとタイムトゥヘヴンは、セントライト記念で9番人気以内にならないと厳しいだろう。

3　伏兵は前走ラジオNIKKEI賞から？

　前走ダービー組以外の馬は全部で12頭。

　その内訳は、前走ラジオNIKKEI賞組3頭。前走プリンシパルSが1頭。前走青葉賞が1頭。前走500万(現1勝クラス)1着からが3頭。前走1000万(現2勝クラス)からが4頭(勝っていなくてもOK)になっている。

　今年、ラジオNIKKEI賞からはワールドリバイバル(2着)、ノースブリッジ(3着)、アサマノイタズラ(12着)の3頭。過去好走していたラジオNIKKEI賞組は、20年の1着バビット(前走1着)、17年3着サトノクロニクル(前走6着)、16年ゼーヴィント(前走1着)。勝ち馬なら評価できるが、大敗組からの巻き返しはない。伏兵といえるのはワールドリバイバルとノースブリッジまでか。

4　なぜかルメールとデムーロが勝てないレース？

　GIレースでは人気になりがちなルメール騎手とM.デムーロ騎手。しかしこの2人はともにまだセントライト記念を制したことがない。

　ルメール騎手は過去10年5回騎乗で【0-2-0-3】。M.デムーロ騎手は過去10年4回騎乗で【0-0-1-3】となっている。馬券圏内率が悪いという感じでもないが、近4年はともに騎乗がありながら勝ちきれていないのだ。

　今年、ルメール騎手はオーソクレース(美浦・久保田厩舎)、M.デムーロ騎手はレッドヴェロシティ(美浦・岩戸厩舎)の予定。オーソクレースは前走ホープフルS2着から約9か月ぶりの出走だが、今年初出走馬の馬券圏内というのは前例なし。

　レッドヴェロシティも前走駒ケ岳特別(2勝クラス・函館・芝2600m)2着という成績。近年でいうと17年のミッキースワローが前走いわき特別(1000万下)3着からの1着はあるものの、前例としては稀な厳しい条件。外国人名手2人の逆襲はあるのだろうか？

(netkeiba編集部)