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◆最終追い切りを終えての「混戦」ヴィクトリマイル出走馬レポート

　先週と同じ「東京芝1600m」で行われるヴィクトリマイル。歴史の浅い、牝馬限定のG1競走ですが、過去の優勝馬には、ウオッカ、ブエナビスタといった名牝がズラリ。それらと同じように名を連ねることができるか、否かはG1で3勝を挙げているメイショウマンボでしょう。ただし、netkeiba.comにおける、予想1番人気はスマートレイアー。そんな状況から「混戦」という言葉がふさわしいレースだろうと考えています。

　こんな時ほど「枠順ひとつ」でレースが左右されます。先週のNHKマイルC。圧倒的1番人気に続いた、2着3着はどちらも1番枠。どちらも二桁人気だったことを考えると、枠順のアドバンテージがあったと考えて当然です。そう思って、過去8年のヴィクトリアMの『枠番別成績』を調べてびっくり。「1番枠」は[1-2-4-9]で複勝率43.8%。複勝回収率が210%という成績でした。

　今回のヴィクトリアMの取材をする中、ある調教師が「G1に向けて、ピークに馬をつくっても、コンピューターで馬番を決められたら、それで台無しになってしまう。せめて、G1くらい、昔のように関係者が『くじ』を引いて、納得いく形で馬番を決めてさせてほしい」とコメントしていました。

　これで思い出したのが、先日のクイーンエリザベスCの公開枠順抽選会で福永祐一騎手が、ガッツポーズをしたシーン。レース結果はともかく、自分の力で思惑の馬番を引き当てることができるかどうか。これってすごく重要ではないでしょうか。G1になれば、各メディアに馬番についてのコメントが掲載されるくらい、重要なファクターなのですから、せめて、G1レースくらいは、昔のように枠順抽選会があってよいと思います。

【ヴィクトリアM／メイショウマンボ】

　何度も書くことになりますが、個人的に大阪杯は状態が芳しくなかったと判断しています。1週前追い切りがCコースで猛烈な時計、最終追い切りは坂路で馬なりであがり、自己ベストを更新する4F時計でした。これらの時計は「馬の状態が良くないから、自身でスピードのコントロールができていない」ことが理由だろうと思います。

　ひと叩きした今回は、明らかに馬体に良化がありますし、気性的にも落ち着きが出たように思います。今の状態なら、前走時のように、馬任せに追い切っても、極端に速い時計が出ないような気がします。しかし、陣営は意識的に時計が出ることを避け、ソフトな仕上げを選択しました。最終追い切りはCコースで6F85.6秒。これは非常に遅いと思います。ちなみにG1の3勝、すべて最終追い切りは坂路でした。決して能力のない馬ではありませんし、自身の調子は上向いていますが、現状で結果が出るほど、G1は甘くないのではないでしょうか。



【ヴィクトリアM／デニムアンドルビー】

　ジャパンCでの強烈な末脚は、今でも脳裏に焼き付いていますが、今回は初めてのマイル戦。これを心配する方もいるでしょうが、私としては、ドバイ遠征から帰国して、栗東へ入厩したのが5月7日。帰厩後は、毎日のように坂路で15-15程度の追い切りをこなしているので、本数の帳尻は合うと思いますが、果たして、それで中身ができているのかどうか。

　13日の坂路馬場でのキャンターを見た時には表情が戦闘モードに入っており、非常に良い印象を受けました。14日の最終追い切りはCコースでラキシスらとの併せ馬。正直、動きの良さを期待していませんでしたが、思った以上に動いたという印象。やはり、牧場でもしっかりと乗り込んでいるのでしょう。休み明け自体は、ローズSを勝った実績があるので、ローテーションの心配もないと思いますが、やっぱり栗東での乗り込み量が少ないという点は評価できません。



【ヴィクトリアM／フーラブライド】

　53キロ、コーナー4つの中山競馬場で捲り勝ちした前走の中山牝馬S。状態うんぬんではなく、レース内容が東京マイルに適性があるかどうか、非常に疑問を感じていただけに、先週までは追い切りの動きを見ても、今ひとつ感じるものがありませんでした。

　しかし、14日の最終追い切りを見て、その考えが揺らぐことに。テンからある程度飛ばしていって、ラスト1Fは12.4秒。これだけなら、大げさに書くことではありませんが、ゴール前は騎乗していた武英智調教助手が手綱を抑えていました。きっと、これ以上、スピードに乗せると、やりすぎてしまうといったところでしょう。トップスピードに乗ろうとするところで、その制御をしっかりと受け入れ、スピードを出しすぎなかったフーラブライドの動きを見て、イメージになかった「自在性」を見ることができました。今の状態は最高潮ではないでしょうか。



【ヴィクトリアM／ウリウリ】

　1週前にCコース、レース週は坂路で併せ馬を行い、どちらも先着する。この追い切りパターンで、1着、1着、2着と安定した成績を残しています。馬体重の増減が激しかった3歳春時に比べて、今は非常に安定していますから、このあたりが、しっかりとした追い切りをこなせる要因になっているのでしょう。

　今回も、過去3走と全く同じスタイル。1週前追い切りには福永祐一騎手が跨って、Cコースで併せ馬先着。そして、最終追い切りは坂路でトーホウストロングを追走して、きっちり先着。これだけ安定感のある追い切りをこなしていれば、東京競馬場への初めての輸送も心配ないと思います。



【ヴィクトリアM／ヴィルシーナ】

　画像は5月13日の坂路馬場でのキャンターの様子ですが、気持ちの入った表情を見せており、非常にいい雰囲気。そして、最終追い切りは竹之下智昭騎手が跨って、Cコースでアドマイヤバラードを追走する内容でしたが、瞬時の反応の良さは前走時、内田博幸騎手が跨った追い切りよりも鋭く感じました。

　その時計は1F11.5秒。これを一緒に見ていた、担当の安田晋司調教助手は「この中間からハミ受けを工夫しているので、その効果が出たのではないでしょうか」とコメント。なかなか本来の能力が発揮されていない近走ですが、今回の追い切り内容、また、陣営の工夫を聞くと、やっぱり評価しなければいけない馬ではないかと思いました。



◆次走要注意

・5/10　京都11R　京都新聞杯【モーリス】(7人/7着)

　捲るようなレース展開になり、直線では勝ち負け。しかし、後続に飲み込まれたあたりを見ると、この距離は長いと思われます。
　追い切りの動きを見ていても、マイル以下なら重賞でも通用しそうなスピードの持ち主。距離短縮で狙いでしょう。

[メモ登録用コメント]　[芝1600m以下]併用調教で最終追い切りが併せ先着なら勝ち負け

・5/11　新潟11R　新潟大賞典【ダノンヨーヨー】(13人/5着)

　休み明けで追い切り本数も少なく、普通なら上位争いする状態ではないと思いますが、最後の直線は「おおっ」と思わせる脚。このメンバーで、直線平坦のローカル競馬場なら、十分に勝ち負けできる能力があるのでしょう。
　しかし、個人的には、休み明けだから走っていると思います。これは高齢馬にはよくあること。よって、次走ではなく、次走を使って、一旦休養して、新潟記念あたりに出走してくれば狙い。

[メモ登録用コメント]　[新潟記念]休み明けを追い切り本数5本で出走すれば馬券圏内

◆今朝の追い切り特報

・はやぶさ賞【トウケイタイガー】

　先週の当欄でも紹介しましたが、初めての直線競馬に対応するためには、坂路での2F目のラップが重要。この馬の14日の追い切りは2F目が12.2秒。3F目が12.7秒と我慢し、最後は1F14.1秒に失速しましたが、それは関係なし。2F目にこれだけ速いラップを踏むことができれば、直線競馬への適性は非常に高いと判断できます。